Like
Like Love Haha Wow Sad Angry

في العام الماضي خضعت القواعد لتغيير ثوري حقاً ، لكن سيكون هناك اضطراب أقل في عام 2018 ، ومع ذلك فإن نظرة السيارة تتغير في عدة مجالات ، وسيكون هناك معايير مختلفة عندما يتعلق الأمر بكيفية إدارة المكونات الميكانيكية ،دعونا نلقي نظرة فاحصة على هذه التغييرات بما في ذلك نقاطها الدقيقة من منظور فريق فيراري :

الهيكل والديناميكا الهوائية : التعديل الأكثر وضوحاً هو إدخال هالو ( الطوق ) ، والهيكل مصمم لحماية السائق من التعرض للصدم من قبل الأجسام الطائرة أي المتناثرة من الحطام لسيارة أخرى هذه التغييرات تكلف المصممين قدراً كبيراً من العمل من جهة بسبب زيادة 5kg على وزن السيارة ليصبح وزن السيارة 733kg ، ومن ناحية أخرى بسبب تأثير تدفق الهواء .

تم الإستغناء عن زعانف القرش الكبيرة على غطاء المحرك ، أما أجنحة T التي تم استخدامها لتحسن تدفق الهواء نحو الجناح الخلفي فسيتم عرضها خلال فترة التجارب ، وكان يوجد تحت الجناح الخلفي ما يدعى بمقعد القرد وقد تم الإستغناء عنه ، وكإحتياطي إضافي للسلامة سيتم وضع ثلاث حبال ربط لكل عجلة لمنعها من الانفصال في حال حدوث أي حادث أو اصطدام ، والسيارات ستحمل كاميرا فيديو 360 درجة .

وحدة الطاقة : وفقاً للوائح الرياضية ، تم تخفيض عدد وحدات الإحتراق الداخلي (محركات V6) التي يمكن استخدامها في كامل الموسم (21 سباق) من أربعة إلى ثلاثة ، مما يعني أن كل وحدة ستتطر للتعامل مع 40% زيادة في الأميال ، كما ان هناك قيود أكثر شدة على استهلاك الوقود مع نوع واحد فقط من مواد التشحيم المسموح بها في كل سباق على مدى عطلة نهاية الإسبوع ، واستخدامها بمعدل لايزيد عن 6 ليترات لكل 100 km كما أن هناك قيود إضافية تتعلق بدرجة حرارة الوقود والهواء الداخل إلى المحرك ، وكذلك غازات العادم

Like
Like Love Haha Wow Sad Angry

نظرة وتعديلات فيراري لسيارة 2018

| فورمولا 1 | 0 تعليق
حول الكاتب
-

بإمكانك استخدام أكواد الـ HTML لتحسين من شكل التعليق الخاص بك: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>